田北辰稱港鐵加幅不算離譜 張欣宇質疑票價機制合理性

田北辰(左)認為加幅已平衡各方面利益;張欣宇(右)質疑票價調整機制的合理性。
田北辰(左)認為加幅已平衡各方面利益;張欣宇(右)質疑票價調整機制的合理性。

港鐵本年度票價調整觸及封頂機制,將加價3.09%。實政圓桌立法會議員田北辰認為加幅不算離譜,已平衡各方面利益。他在本台節目《千禧年代》提到,目前的票價調整機制已是最好的機制,相比巴士多年不加價,一加價時加幅達百分之8至9,港鐵每年加價少許,會更易接受,而最重要是加幅與通脹掛勾。

按目前機制,港鐵票價與其物業發展利潤直接掛鈎,物業利潤越多、減幅越高。但田北辰不認同有關安排,他說可預視未來幾年物業買賣市道是低潮,港鐵去年整體收益達70億元,但物業收益只有約20億元,其餘來自廣告、商舖租金等,預料這部分收益將持續增加,應該加入機制,作為扣減加幅。

另一名立法會議員張欣宇在同一節目表示,港鐵在新的票價調整機制下「加到盡」,加幅扣減只與物業收益掛鈎,最終做不到扣減效果。他提到過去10年當中只有3年,港鐵的物業發展收益是超過50億元,平均每年相關收益就是40多億元,達不到扣減加幅門檻,質疑機制的合理性。